大数据分析|我国燃料电池汽车发展全景图

大数电化学阻抗光谱（EIS）也被用来研究HER动力学。

据分景图（h）理论计算曲率和实验曲率对比。图三、国燃VB可逆吸湿几何重塑的机制©2022SpringerNature（a-c）弹簧状微管、方形微管和弹簧状/方形微管束在低-高-低湿度下的ESEM图像。

图四、料电3D打印模拟VB结构的人工驱动器©2022SpringerNature（a-b）VB模拟弹簧状/方形管对的顶视图和侧视图的示意图和光学图像。池汽车（e）从XCT获得的弹簧状微管（标有○）和方形微管（标有□）。图二、展全单个VB的微观结构©2022SpringerNature（a）单个VB的光学照片。

大数（e）干燥（RH = 23%）和湿状态条件下弹簧微管纵向截面的原位XCT图像。具体地，据分景图具有独特平行排列的弹簧状微管和方形微管异质结构的维管束（VBs）主导湿度响应作用。

国燃（b）各种吸湿性植物组织的变形速度和能力对比。

料电（e）文献中仿生人工驱动器的运动速度（BL s-1）与体长（BL）的关系。作为典型的空气敏感型材料，池汽车硼烯在空气中会自然形成氧化层，暴露1小时的空气氧化程度达到了80%之多，阻碍其本征物性的研究。

在一次AFM扫图中，展全偶然发现硼岛数量随时间减少的现象，展全随后定点AFM证实了实验人员的推断，即硼岛暴露在空气中会不断减薄，3小时后完全消失，即硼岛的超快汽化现象。【成果简介】北京大学材料科学与工程学院刘磊研究员和中国科学院苏州纳米所崔义团队合作，大数考察了用常压化学气相沉积法在金属基底上制备的超薄硼纳米片的空气稳定性。

样品表面与内部的成分可以采用飞行时间-二次离子质谱（ToF-SIMS）来表征，据分景图逐层剖析暴露氧气2小时的样品可获得自上而下、据分景图自表面至靠近基底处的成分分布，可知B-信号在表层几nm最强，而BO2-信号则集中在深层区域，进一步证明了靠近基底的硼先氧化，B的氧化从底部（基底）开始。（a-b）准连续硼薄膜暴露在空气中的AFM表征，国燃顶部片层的稳定性远高于下方紧邻金属基底的薄膜，说明汽化从底部（基底）开始。